力學(xué)知識(shí)

　　1.汽車(chē)的底盤(pán)質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車(chē)的重心，增加汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)度。

　　2.汽車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車(chē)行駛時(shí)受到的阻力。

　　3.汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力——地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）。

　　4.汽車(chē)在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)——牽引力與阻力互相平衡，汽車(chē)所受重力與地面支持力平衡。

　　5.汽車(chē)拐彎時(shí)：

　�、偎緳C(jī)要打方向盤(pán)——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；

　�、诔丝蜁�(huì)向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性。

　　6.汽車(chē)急剎車(chē)（減速）時(shí)：

　�、偎緳C(jī)踩剎車(chē)——力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；

　�、诔丝蜁�(huì)向車(chē)行方向傾倒——慣性；

　　③司機(jī)用較小的力就能剎住車(chē)——杠桿原理；

　　④用力踩剎車(chē)——增大壓力來(lái)增大摩擦；

　　⑤急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪與地面的摩擦由滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦。

　　7.不同用途的汽車(chē)的車(chē)輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異——這與汽車(chē)對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)。

　　汽車(chē)的座椅部設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車(chē)人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服。

　　汽車(chē)快速行駛時(shí)，車(chē)的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)尾部看到卷?yè)P(yáng)的塵土形成的原因。

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